سیستم تعلیق چیست؟
به طور خلاصه، سیستم تعلیق خودروی شما یک شبکه محافظ از اجزای ضربهگیر مانند فنرها و دمپرها است. سیستم تعلیق خودروی شما با جذب انرژی ناشی از دست اندازهاهای مختلف جاده و سایر ضربه های جنبشی به اطمینان از ایمن و روان بودن رانندگی شما کمک می کند.
هنگامی که در جاده رانندگی می کنید، لاستیک های ماشین شما به طور طبیعی بر روی نواقص و دست اندازهاهای مختلف می چرخند. این ضربهها با چرخهای خودروی شما تعامل دارند و هر بار نیرو وارد میکنند. قوانین فیزیک حکم می کند که هر نیرویی که بر یک جسم وارد می شود دارای قدر و جهت است.
هنگامی که در جاده با یک دست انداز مواجه می شوید، چرخ شما را مجبور می کند تا با زاویه عمود (عمودی نسبت به سطح جاده) به سمت بالا و پایین حرکت کند.اما دست اندازهای بزرگتر جاده یا نقص سطح می تواند مقدار زیادی انرژی را منتقل کند. وقتی چرخ های ماشین شما به یک دست انداز برخورد می کند، ماشین شما انرژی دریافت می کند و به سمت بالا یا پایین تکان می خورد.
اگر سیستم تعلیق نداشتید، تمام آن انرژی به قاب ماشین شما منتقل می شد. این نوع انتقال انرژی می تواند در بهترین حالت، سواری در ماشین را ناراحت کند. علاوه بر این، ماشین شما ممکن است به طور فرضی چسبندگی خود را در جاده از دست بدهد و باعث شود چرخها به بالا بپرند و سپس به سطح جاده برگردند.
هرچه تماس لاستیک های شما با جاده بیشتر باشد، می توانید ایمن تر و ایمن تر رانندگی کنید.
.
مزیت سیستم تعلیق
اگر جاده ای کاملا صاف و بدون بی نظمی بود، نیازی به تعلیق نبود. اما جاده ها از هموار بودن فاصله زیادی دارند. حتی بزرگراههای تازه آسفالتشده دارای نواقص ظریفی هستند که میتوانند با چرخهای خودرو تعامل داشته باشند. این عیوب است که به چرخ ها نیرو وارد می کند. طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها قدرت و جهت دارند. یک دست انداز در جاده باعث می شود که چرخ به صورت عمود بر سطح جاده به سمت بالا و پایین حرکت کند. البته بزرگی به این بستگی دارد که آیا چرخ با یک برآمدگی عظیم برخورد می کند یا یک لکه کوچک. در هر صورت، چرخ خودرو هنگام عبور از یک نقص شتاب عمودی را تجربه می کند.چرا سیستم تعلیق در وهله اول ضروری است. اکثر مهندسان خودرو دینامیک یک خودروی متحرک را از دو منظر در نظر می گیرند:
سواری: توانایی ماشین برای هموارسازی یک جاده ناهموار
هندلینگ: توانایی خودرو برای شتاب گیری ایمن، ترمزگیری و پیچیدن
وظیفه کمک فنر در تعلیق خودرو:
دمپر یا کمک فنر: وظیفه آن جذب ضربه های جاده و دست اندازها می باشد. این کار را با جذب انرژی جنبشی منتقل شده از چرخ به قاب انجام می دهد و آن را به انرژی گرمایی تبدیل می کند. به همین دلیل است که دمپرها برای خنک نگه داشتن آنها با روغن پر می شوند زیرا به طور مداوم ضربه های جاده را جذب می کنند. یک دمپر لرزش را قطع می کند و از پرش شما در ماشین جلوگیری می کند.
کویل ها یا فنرها: کویل ها همچنین ضربه ها را جذب کرده و متناسب با بار خودرو فشرده می شوند. کویل ها و دمپرها عمدتاً برای جلوگیری از چرخش بدنه به هم متصل می شوند، یعنی از واژگون شدن خودرو در صورت چرخش با سرعت بالا جلوگیری می کنند.
سیستم تعلیق خودر و از چه بخش هایی تشکیل شده؟
سیستم تعلیق خودرو در واقع بخشی از شاسی است که شامل تمام سیستم های مهمی است که در زیر بدنه خودرو قرار دارند. این سیستم ها عبارتند از:
قاب: اجزای ساختاری و باربری که موتور و بدنه خودرو را پشتیبانی میکند که به نوبه خود توسط سیستم تعلیق پشتیبانی میشوند.
سیستم تعلیق: تنظیمی که وزن را تحمل می کند، شوک را جذب و کاهش می دهد و به حفظ تماس تایر کمک می کند.
سیستم فرمان: مکانیزمی که راننده را قادر می سازد تا وسیله نقلیه را هدایت و هدایت کند
لاستیک ها و چرخ ها: اجزایی که حرکت وسیله نقلیه را از طریق گرفتن و/یا اصطکاک با جاده امکان پذیر می کنند.
بنابراین سیستم تعلیق تنها یکی از سیستم های اصلی در هر وسیله نقلیه ای است.
برای مشاهده محصولات بیشتر به صفحه اینستاگرام ما سر بزنید: